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中國時報【陳祐誠╱台北報導】
台灣高鐵從建設到通車一波三折，從各界質疑安全性，到現在平均單日運量達15.3萬人次，為國人返鄉、出遊最重要的交通工具，高鐵今天通車滿10年，讓許多曾在幕後奉獻的功臣欣慰。曾任交通部高速鐵路工程局長的現任華航董事長何煖軒說，10年來就像看著孩子長大一樣，也證明當初所做的許多決定是對的。
台灣高鐵當年為全世界單一金額最高的BOT案，投入逾4500億，1999年動土後爭議不斷，包括經費來源、車系選擇、機電與號誌工程大幅落後等，經過數次延宕，2007年1月5日通車並進行試營運，為台灣交通史寫下新的一頁。行政院公共工程委員會2011年舉辦中華民國百年百大建設網路票選，冠軍即由高鐵拿下，為民眾心目中最偉大工程，超越台北101與雪山隧道。
親自折衝 力挽狂瀾
何煖軒回憶，2002年7月他被府院高層指派接下高鐵局長，他清楚自己的唯一的目標，就是專心把高鐵做起來，由於高鐵是國民黨執政時設計，民進黨執政時建造，兩黨都有功勞，不料扁政府時期遭到在野黨杯葛，斷掉銀行所有融資，立法院還要砍掉政府預算，當時私下拜訪了多名立委，才以一票之差驚險保住。
赴日交涉 克竟全功
2005年高鐵財務調動出了狀況，何煖軒親自跑了日本好幾趟，請求日本政府協助，他說當時有個朋友跟首相小泉純一郎非常熟，透過小泉的弟弟接洽，得到了日本政府全力支持，後來在工程上遇到問題，都是與日本國土交通省直接通電話，由雙方政府一同處理，才得以有進度。交涉過程之中，何以局長名義簽下保證書，才讓日方在資金沒有到位之下，願意交車且推動後續作業。
當時曾有許多人指責何煖軒，身為官員太站在高鐵股東這邊，何反駁這是市場錯誤觀念，「你要成就一件事情，必須雙方付出」，政府跟BOT是夥伴關係，無論成敗都有一半責任，一般人會認為官員在圖利廠商，事實上並非如此，何也感嘆，台灣重大工程應該跨越黨派執政，才有成功可能。
高安全性 打破質疑
何煖軒表示，高鐵通車10年來，沒有發生任何重大事故，表示當初自己的判斷、處理方式、工作方式是正確的，眾所皆知的安全性，也回應了當初所有的批評和質疑。
他認為，高鐵是全台最偉大的工程，但在政治介入下，當年許多在背後默默付出的官員與基層，通車之後不僅沒得到應有榮譽，背了黑鍋甚至為此上法院，政府應該要好好表揚這群無名英雄。
中國時報【黃及人╱綜合報導】
回到自家甲骨文中心球場的勇士，火力凶猛程度恐怖形容還不夠！杜蘭特34分、11籃板，搭配「浪花兄弟」柯瑞、克雷湯普生合拿35分，勇士18日在主場以135比90痛扁拓荒者，拿下4連勝，也以24勝4敗續居聯盟老大。
勇士從比賽一開始就不給拓荒者任何機會，打完首節就以39比21遙遙領先，前3節結束就已拿到破百的108分，且領先36分之多；也難怪第4節雙方自動換上板凳球員磨練，提前把末節全當垃圾時間在打。
投進5顆三分球的柯瑞拿下19分、6助攻與3籃板，克雷湯普生16分，替補控衛克拉克23分，卓雷蒙格林雖僅3分，卻有13助攻、12籃板進帳。勇士全場命中率高達5成86，比拓荒者3成95高上許多，痛宰對手並不意外。
柯瑞更在第3節結束同時，接到杜蘭特妙傳投進壓哨三分球，他說：「那個球是杜蘭特傳得太好，因為他清楚自己被兩人包夾，才讓我有機會投進壓哨球。」
不過本季碰上拓荒者都會爆發的勇士球員還是克拉克，18日再把生涯單場得分新高推到23分。
拓荒者當家球星利拉德攻下20分，哈克利斯也有17分，可惜仍逃不了被痛宰命運，拓荒者主帥史托特說：「輸了45分真的很丟臉，面對全聯盟最棒的球隊，你必須拿出更好的表現才行。」
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Associated Press | 拍攝者 Michael Conroy
2016年12月23日週五 台北標準時間上午9時24分
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