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商品訊息簡述:
老牌保健食品廠葡萄王 (1707-TW) 驚爆更改產品有效期限，案情並向上延燒到董事長曾盛麟也遭約談交保，衝擊葡萄王股價在案件爆發後大跌 43.5 元，市值也蒸發 58 億元。
葡萄王經媒體爆料，涉嫌將過期產品重新回收改標及改瓶裝後再上架，其中葡萄王的熱銷產品靈芝王、多醣靈芝王及 Q10 納麴 E、晶識王等共 6 項產品均名列其中，總數臺南市安平區正妹聊天將近 20 萬顆。
儘管葡萄王董事長曾盛麟親上火線滅火，表示從他接任以來，產品完全沒有問題，初步了解是家族有人不滿接班惡意爆料，目前食藥署及衛生局人員都已經在工廠內查核，等到結果出來後會向社會大眾報告。
不過目前檢調查出，葡萄王內部員工已承認確有改期情事，並遭交保，甚至連董事長曾盛麟本人也遭到檢調約談後交保，讓整體案情有向上延燒的趨勢。
而三大法人也在案件爆發後大舉賣超，單周賣超逾 5000 張，以三大法人目前仍有約 3.4 萬張狀況下，後續法人是否持續賣超恐將是壓抑葡萄王股價的重要賣壓。
（中央社記者黃旭昇新北市9日電）新北市政府交通局主秘吳國濟表示，桃園捷運公司目前的虧損，是因為機場捷運延後通車所致，理應向工程建設機關交通部申請虧損補貼，這是台北、新北和桃園3個地方政府共識。
對於桃捷票價爭議，吳國濟下午接受中央社訪問時表示，桃捷所稱的直達車與普通車的票價若不同，會產生困擾。他強調，這可以透過查票機制與驗票機制解決克服，技術上不會有問題。
他說，況且，從台北到機場之間的20-30公里，搭車民眾不會因為之間的差價，故意逃票。「桃捷以此理由，來統一直達車與普通車的票價，是不合理的。」
吳國濟分析，根據桃捷公司所提供的運量預估資料，普通車的乘客是運量的最大貢獻者，運量佔了整個機場捷運3/4的運量，是機場捷運的命脈，而且，台北到林口區間的票價收入，也佔了4成以上。
他強調，直達與普通車，兩者統一票價，對通勤的普通車、或偶而搭乘的旅客，是不合理、不公平的。很明顯就是要以普通車，去補貼直達車。
吳國濟說，另外，新北市府為了提升機捷運量，提出應該針對普通車全面降價的建議，也是依據機捷股東的身分與角色發言。換言，如果普通車的票價定太高，造成捷運沿線的民眾搭乘意願降低，造成虧損，桃園市政府是不是要獨立承擔？
交通局也發佈新聞表示，不只為新北市民爭權益，事實上林口站的很多使用者其實是來自附近桃園市龜山、蘆竹的市民，桃園市長鄭文燦，應該整體考量新北、台北、桃園三地民眾，搭乘普通車的權益。
市府說，新北市絕對不樂見因票價爭議而影響通車，只希望訂定合理票價，創臺北市信義區變頻跳蛋造最大的運量。1051209
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