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研究人員調查3278名機師,發現有426人可能患有憂鬱症,約佔13%,部分甚至有自殺傾向,但因恐懼遭禁飛或解職,並未尋求治療。

「紐約郵報」(New York Post)報導,根據環境健康期刊(Environmental Health)14日發表的這篇哈佛大學(Harvard)研究,75名機師表示自己在接受調查的2週內,有自殺或自殘念頭。

根據該研究主要作者亞力克斯?吳(Alex Wu),航空公司機師若回報有憂鬱症傾向,則有可能遭禁飛,這取決於他們是否正接受治療。

他說:「如果這會直接影響他們的職業,就會是造成他們不願回報的強烈因素。」

研究人員利用調查數據估算,全球約1萬8000名機師有憂鬱症傾向,5600人有自殺傾向,全球機師粗估約14萬名,半數在美國執勤。

(中央社記者汪淑芬台北7日電)桃園捷運公司日前公布機場捷運直達車及普通車採同一票價,部分民眾反應太貴,新北市要求票價要合理。桃捷公司今天說,機捷對新北市居民,達最大的運載及乘客使用時間效率。

桃捷公司說,機捷兼具機場線和跨城際通勤上下班需求,特別設計出和一般城市捷運不同的直達車和普通車,更採取單一票價讓乘客可以不限班次,自由換乘,尤其對新北居民而言,達到最大的運載及乘客使用時間效率。

高雄市楠梓區強精套捷舉例,A9林口站到A1台北車站間的乘客,因直達車和普通車票價一致,任何人都可從台北搭直達車,到A8長庚醫院站,再換普通車回到A9林口站。等於坐到升級快車,換算下來大約節省了7分鐘時間。

因機捷不同車種同票價,比普通速度單一的捷運車型,多了一種更快速方便的選擇,和客運相比,更快了將近半小時。

另機捷直達車還可從台北搭到A3新北產業園區,轉乘普通車前往A4新莊、A5泰山、和A6泰山貴和等站,直達車與普通車隨意換乘。如果直達車與普通車不同票價,新北居民反而失去一張票搭兩種車,更快速上班及回家的選項。

桃捷說,機捷規劃15分鐘內一班直達車與一班普通車交錯發車,初期平均約7分鐘一班,如果直達與普通車分開計價,高雄市路竹區情趣睡衣等於增加旅客月台候車時間,反而是為了計較票價,製造乘客困擾的錯誤辦法。

桃捷說,機捷不管任何人往南或往北方向搭乘,只要跨越機場各站A12(一航廈)至A14a(機場旅館站),這段區間都被視為同一站,且其他站到機場各站的票價完全相同,都是以最短里程計費,例如:北往南A9(林口站)至A14a的里程,只以A9至A12計費;南向北A21(環北站)至A12站的里程,以A21站至A14a站計費。1051207

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