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(中央社記者黃旭昇新北市22日電)新北萬里蟹「野柳蟹樂園」活動,今天在野柳國小舉行。除飲食文化,友善的漁業政策,也注重漁業資源的永續經營,讓海鮮美食,還增加生態觀光、文化旅遊。

台灣人愛吃海鮮,大多視為口腹之慾,為讓漁產的價值更豐富多元,新北市政府近年嘗試以品牌行銷,帶領消費者一探漁產背後的故事,將漁產品從單純的味覺,擴展到漁村探索的視覺,到文創手作體驗的觸覺,海洋永續教育、漁業知識宣導的聽覺,最後改變產業。

不論是花蟹、三點蟹還是石蟳,都是蟹肉飽滿、肥美厚實,鮮美的海味。市府推動萬里蟹,因萬里區漁業文化、漁村風貌的獨特性,因此,結合海鮮美食與遊憩、觀光,營造萬里蟹的「五感價值」。

市府今天號召到4名全台各地,名字為「萬里」的民眾,共享萬里蟹鮮蟹宴。紙風車劇團也為萬里漁村,帶來獨家劇碼「萬里的故事」,萬里蟹福袋搶購,都吸引民眾參與。

活動除萬里蟹本身鮮甜的海味,也帶領民眾探索萬里古老的咾咕厝、瑪鋉居,親眼見識豐富的在地漁村文化,並以萬里蟹、萬里漁夫的奮鬥精神為發想,延伸文創商品,及老少咸宜的手作DIY體驗。

野柳漁港充滿了海洋生物裝置物,「我最愛蟹!踩街嘉年華」活動,與扮裝民眾、小朋友一同步行野柳港邊,為野柳漁港,帶來歡樂的節慶氣氛。

今年「萬里蟹」品牌更獲得民間企業響應,推出海上體驗活動,讓民眾可親身體驗捕撈萬里蟹的過程,整個品牌及周邊產業逐漸朝生態觀光、文化旅遊邁進。

目前正值萬里蟹盛產季,新北市政府說,吃萬里蟹沒有問題,關鍵在於「萬里蟹嚴選原則屏東縣牡丹鄉震動棒」,遵行中央法規規定,漁船不能捕撈甲殼寬小於8公分的三點蟹、花蟹,及甲殼寬小於6公分的石蟳。每年繁殖期間,也不能捕撈抱卵母蟹。

有了萬里蟹的前例,新北市漁業處長汪昭華表示,新北市更規劃境內各區不同的漁業特色,希望型塑不同地理區、不同季節的海洋文化,陸續推出金山蹦火仔、深澳海釣等旅遊行程。

前者帶領民眾近距離觀看即將消逝的古老漁業,後者以船釣為主軸,搭臺南市白河區公仔跳蛋配特殊海岸地景,推動海上休閒觀光,也盼望在消費產業與海洋永續間取得平?,提高漁產品價格,帶動周邊相關經濟效益,為傳統漁業找到另一條出路。1051022

中國時報【陳芃╱台北報導】

北市內湖區的交通問題備受關注,市府日前在內湖科技園區開闢巡迴公車、快速公車因應,但都市計畫委員建議,應給公車「優先路權」,否則開進當地又碰上塞車,效果有限。交通局回應,目前先以提高公車供給量為目標,且部分道路寬度窄,也不適合開闢專用道。

昨都委會針對內湖區都市計畫通盤檢討召開專案會議,交通局也於會中報告內科綠色運輸試辦計畫成效,8月平日「早鳥時段」從西湖站、港墘站出站人次突破7000人,較先前成長17.7%。

免費捷運站接駁公車和班次加密的綠16、藍50運量也都略有成長。交通局7月闢駛「汐止─內科」快速公車,搭乘人次第1個月8千人次,8月已突破1萬1千人次,明顯成長,預計年底要開闢淡水、板橋的直達公車。

都委、交大交通運輸研究所兼任副教授黃台生進一步建議,應該要給公車優先路權,如小汽車像現在怎麼方便就怎麼用,公車到當地「開不動」,疏運效果不會太好,希望交通局能再跟居民或社區溝通。

交通局副局長陳學台說,給優先路權就是闢設專用道,但像進入內科的其中一條主要道路內湖路,單向只有2車道,要做公車專用道又會占掉一車道,以目前的道路條件來看顯然有困難。

他也說,目前希望先以開闢更多快速公車等方式,提升供臺南市善化區變頻跳蛋給量,等量足夠了,可以再檢討於堤頂大道設置專用道的可能性。他還表示,捷運早鳥計畫實施後,吸引約500外部人次,但交通局對這個成果還不滿意,會再觀察後續發展,未來研究可以有什麼更積極的做法。

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